6
Tesla
Elon Muskin lupaama lava-auto saapui lopulta vuoden 2019 lopulla ja järkytti maailmaa epätavallisella muotoilullaan. Cybertruck-niminen yritys ehdottaa tavanomaisella vaatimattomuudellaan, että se on ajoneuvo, jolla on "parempi hyöty kuin kuorma-auto, suorituskykyisempi kuin urheiluauto", mutta melkein kaksi vuotta sen julkistamisesta ei ole vielä aloitettu tuotantoa.
Vaikka yrityksen toimitusjohtaja Elon Musk vihjasi aiemmin ensimmäisistä toimituksista vuonna 2021, äskettäinen verkkokonfiguraattorin päivitys viittaa nyt tuotannon alkamiseen vuonna 2022. Vaikka tarkkaa päivämäärää ei ilmoitettu, Tesla vahvisti vuoden 2021 toisen neljänneksen talousraportissaan, että Cybertruck on "...tällä hetkellä suunniteltu Austinin tuotantoon myöhemmin
Malli Y
.'
> Tesla Roadster viivästyy jälleen – 250 mph-superauto on nyt asetettu vuodelle 2022
Jos useimmat mikit ovat laatikoiden kolmikkoa, Cybertruck on enemmän kuin korkean konseptitalo Grand Designsin jaksosta. Mukana ei ole kaarretta, ja saat vaikutelman, että Musk olisi tehnyt renkaista monikulmion, jos hän olisi voinut, mutta jos olet toistaiseksi kyllästynyt merkin sileisiin mutta yleisiin muotoihin, Cybertruck on ehdottomasti herätyssoitto.
Tesla väittää myös rungosta valtavan rakenteellisen lujuuden ja pitkäikäisyyden – runko on valmistettu ruostumattomasta teräksestä (tunnettu autoteollisuudessa parhaiten DeLoreanilta, mutta myös materiaalista, jota Musk käyttää SpaceX:n Starship-raketissa). Korroosionkestävyys on tietysti plussaa, mutta Teslan väite, että se auttaa poistamaan kolhuja, vaikuttaa epäilyttävämmältä – varsinkin kun otetaan huomioon panssaroidut ikkunat, jotka rikottiin esittelyn aikana auton paljastuksessa.
6
Myös nähtäväksi jää, kuinka kuorma-auto pärjää aerodynaamisesti tai törmäystesteissä, mutta toisin kuin se näyttää profiilissa, Cybertruck todellakin kätkee oikean kuorma-alustan, jonka pituus on 6,5 jalkaa ja kapasiteetti 100 kuutiojalkaa (mukaan lukien frunk) ja kyky rullata ikkunaluukku koko sängyn päälle pienempien esineiden piilottamiseksi.
Tesla sanoo myös, että kuorma-auton hyötykuorma on 3 500 paunaa (noin 1,6 tonnia) ja vetokapasiteetti 14 000 lb, eli 6 350 kg korkeimmassa kolmimoottorisessa mallissa.
Kuten tästä voi päätellä, Cybertruckissa on erilaisia moottorivaihtoehtoja, kuten lähtötason takaveto, yksimoottorinen versio, neliveto, kaksimoottorinen malli ja valikoiman huippuluokan kolmipyöräinen malli. moottori. Toimintasäde on 250+, 300+ ja 500+ mailia, ja vaikka tehoja ei ole ilmoitettu, suorituskykyluvut antavat kohtuullisen viitteen kuorma-auton kyvystä – yksimoottorisen mallin väitetään saavuttavan 60 km/h lepotilasta alle 6,5 km:ssä. s, kaksoismoottori alle 4,5 s ja kolmimoottori alle 2,9 s.
6
Vaikka kuorma-auto, joka voi kiihtyä nopeasti, näyttää ylivoimaiselta, Teslan aiemmat esittelyt sen tulevan sähköauton kanssa osoittavat, että helposti saatavilla olevan tehon ja vääntömomentin tärkein etu on kyky kiihtyä nopeammin raskaita kuormia vedettäessä. Tesla sanoo, että alhainen painopiste – sen rullalautamaisen akun sijoittelun ansiosta – edistää pitoa, joka on toinen tärkeä tekijä hinauksessa.
Kuormaamattomana kuorma-auto tuntuu luultavasti varsin merkittävältä, varsinkin sen koon ja kuuden matkustajan paikan vuoksi. Sisustus jatkaa Teslan viimeaikaista työtä - kiistanalaista ike-tyylinen pyörä
päivitetty Model S
ja tablet-tyylinen 17 tuuman keskuskosketusnäyttö ovat kaikki mitä saat.
Hinnoittelu vaikuttaa kuitenkin melko kohtuulliselta, kun otetaan huomioon kuorma-auton luetellut ominaisuudet, sillä perusmallin hinta on 39 900 dollaria ja kolmimoottorin 69 900 dollaria. Oikeanpuoleinen ohjaus ja Yhdistyneen kuningaskunnan hinnoittelu ovat vahvistamattomia, mutta brittiläiset ostajat voivat tehdä 100 punnan talletuksen varmistaakseen paikkansa pitkässä jonossa.
Jaa tämä Twitterissä
Jaa tämä Facebookissa
Sähköposti