Brittiläinen puolustusalan urakoitsija BAE Systems, yksi maailman johtavista tavarantoimittajista
futuristinen
puolustusteknologiat
ilmoitti juuri virallisesti, että se aikoo investoida noin 31,7 miljoonaa dollaria hybridirakettimoottorin kehittämiseen Britannian Reaction Engines Limitedin kanssa. Jos synergistinen ilmaa hengittävä rakettimoottori – tai lyhennettynä SABRE – valmistuu, se mullistaisi avaruusmatkailualan kyvyllään toimia paitsi ulkoavaruudessa myös Maan ilmakehässä. Vaikka testaus on vielä todennäköisesti monien vuosien kuluttua, BAE Systemsin uusi käteisfuusio antaa REL:lle mahdollisuuden laajentaa tutkimustaan ja suorittaa virallisesti testimallin.
"Tämä BAE Systemsin investointi heijastaa brittiläisen suunnittelun ja teknologian vahvuutta ja tavoitteitamme johtavana avaruusvaltiona,"
sanoo kansanedustaja Jo Johnson
, Yhdistyneen kuningaskunnan yliopisto- ja tiedeministeri. "Olen varma, että tämä kumppanuus vahvistaa molempia organisaatioita - auttaa luomaan lisää työpaikkoja Ison-Britannian kasvavalle avaruussektorille ja viime kädessä tekemään SABRE-moottorista todellisuutta."
Näytä galleria
.
SABER-moottori
Reaktiomoottorit
Reaktiomoottorit
REL:n SABRE-moottori, joka on ollut tuotannossa vuodesta 1989, on herättänyt paljon huomiota viime vuosina kaupallisen avaruusmatkailun kasvavan suosion seurauksena. Monet Britanniassa pitävät sitä tekniikan ihmeenä, joka on samanlainen hypeissä kuin epäonnistunut Concorde, ja moottorin erottaa sen yhteensopivuus useiden ajoneuvojen kanssa. REL aikoo käyttää sitä omassa avaruustasossaan nimeltä
Skylon
, tekniikan ei tarvitse olla olemassa vain kyseisessä veneessä toimiakseen.
Aiheeseen liittyvä:
NASA vahvistaa, että "mahdoton" EmDrive-potkuri todella toimii uusien testien jälkeen
REL:n verkkosivuston mukaan
, valmiilla moottorilla on kyky lentää lentokonetta yksivaiheiselle kiertoradalle, mikä mahdollistaa niin sanotun "luotettavan, herkän ja kustannustehokkaan pääsyn avaruuteen". Lisäksi SABRE:n toinen järjestely antaisi minkä tahansa sillä varustetun ajoneuvon lentää noin viisinkertaisella äänennopeudella ollessaan Maan ilmakehän sisällä. Tämän saavuttamiseksi moottorissa on kaksi erilaista toimintatilaa: ilmahengitystila ja tavanomainen rakettitila.
Ilmahengitystilassa SABRE imee ilmakehän ilmaa imeäkseen happea samalla tavalla kuin tavallinen suihkumoottori. Sitten se polttaa hapen raketin polttokammioon varastoidulla aluksessa olevalla nestemäisellä vetypolttoaineella. Maan ilmakehästä poistuttuaan tavanomainen rakettitila käynnistyy ja moottori siirtyy käyttämään varastoitua nestemäistä happea SABRE:n jatkuvaan työntövoimaan.
Näytä galleria
.
REL:n Skylon-avaruuslentokoneen prototyyppi
Reaktiomoottorit
Ehkä REL:n suurin läpimurto moottorin kanssa oli se, kuinka yritys kehitti moottorille luotettavan järjestelmän pakkasen kertymisen välttämiseksi. Vaikka tutkijat pysyivät salassa varsinaisesta menetelmästä, paljastettiin äskettäin, että moottori käyttää erityisesti suunniteltua esijäähdytysjärjestelmää jäähdyttämään kulutetun ilman yli 1 800 Fahrenheit-asteesta negatiiviseen 240 Fahrenheit-asteeseen alle 0,01 sekunnissa.
Käyttämällä metanoli-injektiota
Toimiessaan moottorin pakkasnesteenä REL pystyi voittamaan yhden raketin suurimmista esteistä.
Kun BAE Systems ja REL jatkavat innovatiivisen SABRE-raketin tutkimus- ja kehitystyötä, on toivottavaa aloittaa maapohjaiset testaukset jo vuonna 2020, ja miehittämättömät testilennot alkavat vuonna 2025. Kuten lähes jokaisen raketin kohdalla. prototyyppi, varsinainen testaus tapahtuu todennäköisesti suunniteltua myöhemmin, mutta silti vastikään perustettu kumppanuus BAE:n ja RAL:n välillä lupaa varmasti hyvää kaupallisen avaruusmatkailun tulevaisuudelle.
LINKKI