Britský dodavatel obrany BAE Systems, jeden z předních světových dodavatelů
futuristický
obranné technologie
právě oficiálně oznámila, že plánuje investovat zhruba 31,7 milionu dolarů na pomoc s vývojem hybridního raketového motoru s britskou Reaction Engines Limited. Pokud bude dokončen, raketový motor Synergistic Air-Breathing Rocket Engine – nebo zkráceně SABRE – by způsobil revoluci v odvětví vesmírného cestování se svou schopností fungovat nejen ve vesmíru, ale také v zemské atmosféře. Ačkoli testování je stále pravděpodobně mnoho let pryč, nová peněžní infuze od BAE Systems umožní REL rozšířit svůj výzkum a oficiálně dokončit testovací model.
„Tato investice BAE Systems odráží sílu britského inženýrství a technologie a naše ambice jako přední vesmírné země,“
říká poslankyně Jo Johnsonová
, ministr pro univerzity a vědu Spojeného království. „Jsem si jistý, že toto partnerství posílí obě organizace – pomůže vytvořit více pracovních míst v rostoucím britském kosmickém sektoru a nakonec učiní motor SABRE realitou.“
Zobrazit galerii
.
Motor SABRE
Reakční motory
Reakční motory
Motor SABRE společnosti REL, který se vyrábí od roku 1989, si v posledních letech získal hromadu pozornosti po rostoucí popularitě komerčních vesmírných cest. To, co motor odlišuje od ostatních, je jeho kompatibilita s širokou škálou vozidel, kterou mnozí v Británii vnímají jako inženýrský zázrak podobný v humbuku jako neúspěšný Concorde. Zatímco REL ho zamýšlí použít ve své vlastní vesmírné rovině zvané
Skylon
, technologie nemusí existovat pouze u tohoto plavidla, aby byla funkční.
Související:
NASA po nových testech potvrzuje, že „nemožná“ tryska EmDrive opravdu funguje
Podle webu REL
, hotový motor se bude chlubit schopností létat s letadly na jednostupňovou oběžnou dráhu, což umožní to, co nazývá „spolehlivý, citlivý a nákladově efektivní přístup do vesmíru“. Další uspořádání SABRE by navíc umožnilo jakémukoli vozidlu, které je jím vybaveno, létat rychlostí zhruba pětkrát vyšší než je rychlost zvuku v zemské atmosféře. Aby toho bylo dosaženo, má motor dva různé provozní režimy: režim dýchání vzduchu a konvenční režim rakety.
V režimu dýchání vzduchu SABRE nasává atmosférický vzduch, aby absorboval kyslík podobně jako běžný proudový motor. Poté spaluje kyslík pomocí svého palubního kapalného vodíkového paliva uloženého ve spalovací komoře rakety. Po opuštění zemské atmosféry se spustí konvenční raketový režim, který přepne motor tak, aby začal používat uložený kapalný kyslík pro pokračující tah SABRE.
Zobrazit galerii
.
Prototyp Skylon Space Plane společnosti REL
Reakční motory
Snad největším průlomem společnosti REL s motorem bylo, jak společnost vyvinula spolehlivý systém pro motor, aby se zabránilo hromadění námrazy. Ačkoli výzkumníci zůstali v tajnosti ohledně skutečné metody, nedávno bylo odhaleno, že motor používá speciálně navržený systém předchlazování k ochlazení spotřebovaného vzduchu z více než 1800 stupňů Fahrenheita až na záporných 240 stupňů Fahrenheita za méně než 0,01 sekundy.
Pomocí vstřikování metanolu
aby REL fungoval jako nemrznoucí směs motoru, dokázal překonat jednu z největších překážek rakety.
Vzhledem k tomu, že BAE Systems a REL pokračují ve výzkumu a vývoji inovativní rakety SABRE, očekává se, že pozemní testování bude zahájeno již v roce 2020, přičemž zkušební lety bez posádky začnou v roce 2025. Stejně jako téměř u všech prototypu, skutečné testování pravděpodobně proběhne později, než bylo zamýšleno, ale i tak je nově navázané partnerství mezi BAE a RAL jistě dobrým znamením pro budoucnost komerčních vesmírných cest.
ODKAZ